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汽車(chē)鋼化玻璃生產(chǎn)過(guò)程中的溫控工藝探討

2018-01-25 來(lái)源:玻璃工業(yè)網(wǎng)

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中玻網(wǎng)】作為常用的安全玻璃的一種形式,鋼化玻璃有著(zhù)不可比擬的優(yōu)勢:它的強度是普通玻璃的4-5倍,抗折彎度是普通玻璃的3-5倍,抗沖擊強度是普通玻璃的5-10倍。另外,鋼化玻璃破壞也呈無(wú)銳角的小碎片,耐急冷急熱性質(zhì)較之普通玻璃有2-3倍的提高,一般可承受150%以上的溫差變化,對防止熱炸裂有明顯的效果。

  溫度控制是鋼化玻璃生產(chǎn)的核心部分,它對產(chǎn)品的質(zhì)量有較其重要的影響。要想掌控鋼化玻璃的生產(chǎn)工藝,首先必須對溫控工藝有詳細的了解和掌握。物理鋼化玻璃的工藝過(guò)程可以簡(jiǎn)單的概括為將玻璃加熱到一定的溫度,然后迅速冷卻,以增加玻璃的機械性能與熱穩定性。其原理是:將玻璃在加熱爐內加熱到低于軟化溫度,然后迅速送入冷卻裝置,用一定壓力的常溫氣流進(jìn)行淬冷,玻璃外層首先收縮硬化,由于玻璃的導熱系數小,這時(shí)玻璃內部仍處于高溫狀態(tài),等待玻璃內部開(kāi)始硬化時(shí),已經(jīng)硬化的外層將阻止內層的收縮,從而使先硬化的外層產(chǎn)生壓應力,后硬化的內層產(chǎn)生張應力,正是由于玻璃表面的這種壓應力的存在,當外力作用于該表面時(shí),首先必須抵消這部分壓應力,這就大大提高了玻璃的機械強度,因此,鋼化工藝的控制實(shí)際上也就是對加熱工藝和冷卻工藝的控制。下面筆者就結合自己的工作經(jīng)驗,對其中關(guān)于加熱的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行淺顯的分析。

  1、汽車(chē)鋼化玻璃幾種不同的加熱方式

  因爐體結構、玻璃品種、玻璃升溫速度要求不同而需要采用一種為主或多種組合加熱方法。

  1.1角窗玻璃加熱

  生產(chǎn)角窗玻璃的加熱爐結構見(jiàn)圖1。爐體內上部、下部和側面均設置電熱絲,每組爐絲可單獨調節溫度,爐體分為三區,每區中間有隔斷,能夠單獨控溫保溫,升溫曲線(xiàn)如下圖4所示。爐腔的上部電熱絲用不銹鋼板覆蓋,增加輻射傳熱的均勻性,玻璃上表面輻射加熱,下表面胎框傳熱和輻射傳熱。因成型胎吸收部分熱能,下部溫度設定高于上部20-30℃。

  1.2側窗玻璃加熱

  生產(chǎn)側窗玻璃的加熱爐結構前后不同,該加熱爐分10個(gè)區。爐體內上部、下部、側面均設置電熱絲,上部增加軸流風(fēng)機強制對流加熱玻璃,這種對流加熱方式的主要目的是使玻璃均勻受熱,同時(shí)減少陶瓷輥傳輸玻璃時(shí)產(chǎn)生的輥子印。各分區之間有隔斷,每個(gè)分區單獨設定、調節溫度,升溫曲線(xiàn)。因強制對流作用,爐上部的空氣向下吹造成上部的熱量流失,上部溫度設定比正常高20℃。

  1.3后窗玻璃加熱

  生產(chǎn)后窗玻璃的加熱爐見(jiàn)圖3。爐體上部呈半圓拱形,上部電熱絲按爐體形狀設置,底部電熱絲覆蓋不銹鋼板,由爐絲加熱鋼板,再由鋼板產(chǎn)生熱輻射加熱玻璃,與爐絲直接加熱相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):①鋼板表面積大,其輻射遠比爐絲直接輻射加熱玻璃更均勻;②鋼板作為蓄能元件,里面儲存了巨大的能量,可以源源不斷地向玻璃提供其所需要的熱量,保證爐溫盡可能均勻、波動(dòng)??;③加熱效率高,儲存熱量大。該爐的1區、2區各安裝2個(gè)強制對流器,加熱方式為輻射加熱加對流加熱,對流器主要是使爐內的溫度場(chǎng)更均勻,同側窗對流加熱直接作用于玻璃還有區別。如果采用的結構,不利于熱空氣的對流,因后窗面積非常大,同側窗玻璃一樣采用輥道方式傳輸玻璃。

  2、加熱過(guò)程中快速達到玻璃鋼化溫度的注意事項

  鋼化溫度對產(chǎn)品質(zhì)量有重要的影響。鋼化時(shí)溫度不合適會(huì )對對鋼化玻璃的質(zhì)量產(chǎn)生一系列的影響,如玻璃碎塊過(guò)大、玻璃彎曲、玻璃輥道痕、玻璃下表面白道、玻璃表面麻點(diǎn)、玻璃在冷卻時(shí)的破碎等。如何使玻璃快速達到要求的溫度,在加熱的過(guò)程中我們要注意三個(gè)方面的問(wèn)題。

  2.1避免電爐內某個(gè)區域的熱量消耗超過(guò)加熱效果

  這就是要避免出現電爐的超負荷現象,這里所說(shuō)的電爐超負荷不是指電爐里玻璃占有的面積,而是指玻璃厚度、加熱溫度與加熱時(shí)間的關(guān)系,在正常的操作情況下,在電爐中點(diǎn)加熱元件的加熱區域內,總有玻璃在吸熱,在電爐的這個(gè)區域內一直有玻璃存在,如果電爐內某個(gè)區域的熱消耗超過(guò)加熱效果,這個(gè)區域內的溫度就開(kāi)始下降,一直下降到溫度平衡為止,所以電爐一旦出現超負荷現象,就會(huì )引起玻璃在冷卻段的破碎。

  2.2厚度不同的汽車(chē)鋼化玻璃要求的加熱溫度不同

  要鋼化的玻璃越薄,加熱的溫度就要越高,玻璃越厚,加熱的溫度就越低。操作人員要明白電爐溫度與加熱時(shí)間的相互關(guān)系以及電爐溫度對厚薄不同的玻璃變化值,所以在鋼化玻璃工藝方面,不能明確指出哪種溫度設定好,溫度的選擇在很大在程度上決定于原片玻璃的質(zhì)量和操作人員所調整的工藝參數。在實(shí)際生產(chǎn)中對加熱溫度的調整,主要通過(guò)對加熱時(shí)間的調整來(lái)實(shí)現對加熱溫度的控制,加熱時(shí)間的基本的計算方法每一名操作人員都應當掌握?;镜挠嬎惴椒〞r(shí)每毫米厚度的玻璃約為40-50秒,如果玻璃上有鉆孔、開(kāi)洞、開(kāi)槽,加熱時(shí)間要在此的基礎之上增加1.5%-2.5%。下面筆者舉一個(gè)控制爐溫的例子,來(lái)詮釋加熱溫度和加熱時(shí)間。

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